Kalibratievluchten ingepland op 17 oktober 2019
De luchthaven Antwerpen beschikt over verschillende navigatiehulpmiddelen die piloten helpen bij landing en vertrek. Net zoals andere meetapparatuur dienen deze instrumenten regelmatig te worden gekalibreerd om de correctheid van de navigatiesignalen te blijven garanderen. De kalibratie van de ILS (Instrument Landing System) en het visuele PAPI-systeem gebeurt tijdens zogenaamde vluchtinspectiemissies. Deze worden uitgevoerd in opdracht van skeyes waarbij volgens een specifiek patroon de instellingen van de meetapparatuur worden nagekeken en eventueel bijgeregeld. Deze kalibratievluchten nemen gemiddeld drie uur in beslag en spelen zich steeds af in de nabijheid van de luchthaven.
Op 17 oktober 2019 vinden de eerstvolgende kalibratievluchten in Antwerpen plaats. Dit zijn volgens de internationale regelgeving verplicht uit te voeren technische vluchten en geen trainingsvluchten. Het kalibratietoestel vliegt daarbij op verschillende hoogtes en bij het aanvliegen van de luchthaven zelfs met ingetrokken landingsgestel.
Hieronder is een typisch vliegpatroon zoals tijdens eerdere kalibratievluchten vastgesteld. Op donderdag 17 oktober is een vluchtinspectie gepland op ILS IAD RWY29 (vanaf ongeveer 10u lokale tijd, duurtijd ongeveer 3 uur). In de namiddag omstreeks 14u30 lokale tijd is de inspectievlucht op DVOR/DME voorzien (hierbij worden 2 orbits gevlogen op ongeveer 4000ft plus naderingsprocedure RWY11 of RWY29 in functie van de RWY in gebruik) . Geschatte duurtijd van deze inspectievlucht is anderhalf uur.
Kalibratievluchten ingepland op 25 en 16 april 2019
De luchthaven Antwerpen beschikt over verschillende navigatiehulpmiddelen die piloten helpen bij landing en vertrek. Net zoals andere meetapparatuur dienen deze instrumenten regelmatig te worden gekalibreerd om de correctheid van de navigatiesignalen te blijven garanderen. De kalibratie van de ILS (Instrument Landing System) en het visuele PAPI-systeem gebeurt tijdens zogenaamde vluchtinspectiemissies. Deze worden uitgevoerd in opdracht van skeyes waarbij volgens een specifiek patroon de instellingen van de meetapparatuur worden nagekeken en eventueel bijgeregeld. Deze kalibratievluchten nemen gemiddeld drie uur in beslag en spelen zich steeds af in de nabijheid van de luchthaven.
Op 25 en 26 april 2019 vinden de eerstvolgende kalibratievluchten in Antwerpen plaats. Dit zijn volgens de internationale regelgeving verplicht uit te voeren technische vluchten en geen trainingsvluchten. Het kalibratietoestel vliegt daarbij op verschillende hoogtes en bij het aanvliegen van de luchthaven zelfs met ingetrokken landingsgestel.
Hieronder is een typisch vliegpatroon zoals tijdens eerdere kalibratievluchten vastgesteld. Op donderdag 25 april 2019 wordt de VOR gekalibreerd, hierbij worden 2 orbits op 4000 voet gevlogen. Op vrijdag 26 april zal de kalibratie van de ILS runway 29 plaatsvinden.
