INTERNATIONALE LUCHTHAVEN ANTWERPEN
Vlucht Tijd Bestemming Terminal Status
----- 00:00 ANTWERP
Vlucht Tijd Bestemming Terminal Status
------ 00:00 ANTWERP

Trafiekcijfers 2015-2020

De Internationale Luchthaven van Antwerpen verwelkomde 88.036 passagiers in 2020 een daling van 71,3% tegenover 2019. Het aantal bewegingen daalde met 27,7% tot 26.307 in vergelijking met 2019. Op vlak van cargo daalde het aantal ton vracht met 76,6% in 2019, goed voor 611 ton.

  2020 2019 2018 2017 2016* 2015
Aantal passagiers 88.036 306.330 298.403 273.167 276.311 221.155
Aantal bewegingen 26.307 36.372 39.465 37.509 41.403 45.301
 Vrachtvervoer (ton) 611 2.608 2.454  2.200  2.181  3.432


*Door de impact van de aanslagen op 22 maart 2016 op Brussels Airport stelden we een piek vast voor de maanden maart en april 2016 , waarbij de luchthaven 20.000 extra passagiers verwelkomde. Heel wat vluchten werden vanuit Antwerpen geopereerd als alternatief voor de luchthaven van Zaventem door de aanslagen.


TRAFIEKCIJFERS December 2020

Vergelijking tussen december 2020 en december 2019

Passagiers
1.050 in december 2020 t.o.v. 20.623 in december 2019 (verschil: -94,9%)

Bewegingen
912 in december 2020 t.o.v. 2.353 in december 2019 (verschil: -61,2%)

Vracht/ton
2 ton in december 2020 t.o.v. 152 ton in december 2019 (verschil: -98,6%)

Vergelijking tussen 2020* en 2019*

Passagiers
88.036 in 2020* t.o.v. 306.330 in 2019* (verschil: -71,3%)

Bewegingen
26.307 in 2020* t.o.v. 36.372 in 2019* (verschil: -27,7%)

Vracht/ton
611 ton in 2020* t.o.v. 2.607 ton in 2019* (verschil: -76,6%)

*(periode: januari – december)


Om verwarring te vermijden bij de interpretatie van de statistieken, is het nuttig om te weten dat steeds het aantal vluchtbewegingen van vliegtuigen in de luchthaven wordt vermeld, niet het aantal vertrokken vluchten. Een vlucht bestaat dus altijd uit twee bewegingen: het opstijgen en de landing. Bij oefenvluchten worden vaak touch-and-go-oefeningen uitgevoerd. Een touch-and-go is een specifiek trainingsmanoeuvre waarbij het vliegtuig neerkomt, kort de landingsbaan raakt en dan weer opstijgt. Elk touch-and-go-manoeuvre bestaat uit twee bewegingen, maar een touch-and-go wordt voor de milieuvergunning van de luchthaven als één vlucht beschouwd.