INTERNATIONALE LUCHTHAVEN ANTWERPEN
Vlucht Tijd Bestemming Terminal Status
TB2911 06:30 SPLIT Vertrokken om 06:33
TB1321 12:35 IBIZA Vertrokken om 12:26
Vlucht Tijd Bestemming Terminal Status
TB2912 11:30 SPLIT Geland om 11:13
TB1322 18:10 IBIZA Verwacht om 18:00

Trafiekcijfers 2019-2018-2017-2016-2015

De Internationale Luchthaven van Antwerpen verwelkomde 306.330 passagiers in 2019 een stijging van 2,7% tegenover 2018. Het aantal bewegingen daalde met -7.8% tot 36.372 in vergelijking met 2018. Op vlak van cargo steeg het aantal ton vracht met 6,1% in 2019, goed voor 2.604 ton.

2019 2018 2017 2016* 2015
Aantal passagiers 306.330 298.403 273.167 276.311 221.155
Aantal bewegingen 36.372 39.465 37.509 41.403 45.301
 Vrachtvervoer (ton) 2.608 2.454  2.200  2.181  3.432


*Door de impact van de aanslagen op 22 maart 2016 op Brussels Airport stelden we een piek vast voor de maanden maart en april 2016 , waarbij de luchthaven 20.000 extra passagiers verwelkomde. Heel wat vluchten werden vanuit Antwerpen geopereerd als alternatief voor de luchthaven van Zaventem door de aanslagen.


Trafiekcijfers juni 2020

Vergelijking tussen juni 2020 en juni 2019

Passagiers
2.894 in juni 2020 t.o.v. 31.429 in juni 2019 (verschil: -90,8%)

Bewegingen
3.106 in juni 2020 t.o.v. 3.533 in juni 2019 (verschil: -12,1%)

Vracht/ton
0 ton in juni 2020 t.o.v. 283 ton in juni 2019 (verschil: -100,0%)

Vergelijking tussen 2020* en 2019*

Passagiers
52.774 in 2020* t.o.v. 132.073 in 2019* (verschil: -60,0%)

Bewegingen
11.073 in 2020* t.o.v. 17.081 in 2019* (verschil: -35,2%)

Vracht/ton
381 ton in 2020* t.o.v. 1136 ton in 2019* (verschil: -66,5%)

*(periode: januari – juni)


Om verwarring te vermijden bij de interpretatie van de statistieken, is het nuttig om te weten dat steeds het aantal vluchtbewegingen van vliegtuigen in de luchthaven wordt vermeld, niet het aantal vertrokken vluchten. Een vlucht bestaat dus altijd uit twee bewegingen: het opstijgen en de landing. Bij oefenvluchten worden vaak touch-and-go-oefeningen uitgevoerd. Een touch-and-go is een specifiek trainingsmanoeuvre waarbij het vliegtuig neerkomt, kort de landingsbaan raakt en dan weer opstijgt. Elk touch-and-go-manoeuvre bestaat uit twee bewegingen, maar een touch-and-go wordt voor de milieuvergunning van de luchthaven als één vlucht beschouwd.