| Vlucht | Tijd | Bestemming | Terminal | Status |
|---|---|---|---|---|
| TB2911 | 06:30 | Split | ||
| TB1321 | 12:25 | Ibiza | ||
| TB3695 | 18:45 | Avignon |
| Vlucht | Tijd | Bestemming | Terminal | Status |
|---|---|---|---|---|
| TB2912 | 11:30 | Split | ||
| TB1322 | 17:55 | Ibiza | ||
| TB3696 | 22:25 | Avignon |
De Internationale Luchthaven van Antwerpen verwelkomde 88.036 passagiers in 2020 een daling van 71,3% tegenover 2019. Het aantal bewegingen daalde met 27,7% tot 26.307 in vergelijking met 2019. Op vlak van cargo daalde het aantal ton vracht met 76,6% in 2019, goed voor 611 ton.
| 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016* | 2015 | |
| Aantal passagiers | 88.036 | 306.330 | 298.403 | 273.167 | 276.311 | 221.155 |
| Aantal bewegingen | 26.307 | 36.372 | 39.465 | 37.509 | 41.403 | 45.301 |
| Vrachtvervoer (ton) | 611 | 2.608 | 2.454 | 2.200 | 2.181 | 3.432 |
*Door de impact van de aanslagen op 22 maart 2016 op Brussels Airport stelden we een piek vast voor de maanden maart en april 2016 , waarbij de luchthaven 20.000 extra passagiers verwelkomde. Heel wat vluchten werden vanuit Antwerpen geopereerd als alternatief voor de luchthaven van Zaventem door de aanslagen.
Vergelijking tussen juni 2021 en juni 2019
Passagiers
13.390 in juni 2021 t.o.v. 31.429 in juni 2019 (verschil: -57,4%)
Bewegingen
4.668 in juni 2021 t.o.v. 3.533 in juni 2019 (verschil: +32,1%)
Vracht/ton
96 ton in juni 2021 t.o.v. 283 ton in juni 2019 (verschil: -66,1%)
Vergelijking tussen 2021* en 2019*
Passagiers
39.070 in 2021* t.o.v. 132.073 in 2019* (verschil: -70,4%)
Bewegingen
20.607 in 2021* t.o.v. 17.081 in 2019* (verschil: +20,6%)
Vracht/ton
202 ton in 2021* t.o.v. 1.135 ton in 2019* (verschil: -82,2%)
*(periode: januari – juni)
Om verwarring te vermijden bij de interpretatie van de statistieken, is het nuttig om te weten dat steeds het aantal vluchtbewegingen van vliegtuigen in de luchthaven wordt vermeld, niet het aantal vertrokken vluchten. Een vlucht bestaat dus altijd uit twee bewegingen: het opstijgen en de landing. Bij oefenvluchten worden vaak touch-and-go-oefeningen uitgevoerd. Een touch-and-go is een specifiek trainingsmanoeuvre waarbij het vliegtuig neerkomt, kort de landingsbaan raakt en dan weer opstijgt. Elk touch-and-go-manoeuvre bestaat uit twee bewegingen, maar een touch-and-go wordt voor de milieuvergunning van de luchthaven als één vlucht beschouwd.
