Trafiekcijfers 2015-2022
| |
2022 |
2021 |
2020 |
2019 |
2018 |
2017 |
2016* |
2015 |
| Aantal passagiers |
239.517 |
146.858 |
88.036 |
306.330 |
298.403 |
273.167 |
276.311 |
221.155 |
| Aantal bewegingen |
41.739 |
42.181 |
26.307 |
36.372 |
39.465 |
37.509 |
41.403 |
45.301 |
| Vrachtvervoer (ton) |
2.006 |
1.145 |
611 |
2.608 |
2.454 |
2.200 |
2.181 |
3.432 |
*Door de impact van de aanslagen op 22 maart 2016 op Brussels Airport stelden we een piek vast voor de maanden maart en april 2016 , waarbij de luchthaven 20.000 extra passagiers verwelkomde. Heel wat vluchten werden vanuit Antwerpen geopereerd als alternatief voor de luchthaven van Zaventem door de aanslagen.
TRAFIEKCIJFERS februari 2023
Passagiers
13.339 in februari 2023 t.o.v. 13.851 in februari 2022 (- 3.7%)
13.339 in februari 2023 t.o.v. 15.403 in februari 2019 (- 13.4%)
Bewegingen
3.267 in februari 2023 t.o.v. 3.107 in februari 2022 (+ 5.1%)
3.367 in februari 2023 t.o.v. 2.631 in februari 2019 (+ 24.2%)
Vracht/ton
98 ton in februari 2023 t.o.v. 109 ton in februari 2022 (- 10.1%)
98 ton in februari 2023 t.o.v. 124 ton in februari 2019 (- 21.0%)
Vergelijking tussen 2023*, 2022* en 2019*
Passagiers
26.512 in 2023* t.o.v. 26.114 in 2022* (+1.5%)
26.512 in 2023* t.o.v. 30.867 in 2019* (-14.1%)
Bewegingen
5.388 in 2023* t.o.v. 5.920 in 2022* (- 9%)
5.388 in 2023* t.o.v. 4.682 in 2019* (+ 15.1%)
Vracht/ton
202 ton in 2023* t.o.v. 202 ton in 2022* (+0%)
202 ton in 2023* t.o.v. 269 ton in 2019* (-24.9%)
*(periode: januari – januari)
De jaarresultaten van 2022 werden beïnvloed door een sluiting van 5 weken n.a.v. renovatiewerken van de runway.
Om verwarring te vermijden bij de interpretatie van de statistieken, is het nuttig om te weten dat steeds het aantal vluchtbewegingen van vliegtuigen in de luchthaven wordt vermeld, niet het aantal vertrokken vluchten. Een vlucht bestaat dus altijd uit twee bewegingen: het opstijgen en de landing. Bij oefenvluchten worden vaak touch-and-go-oefeningen uitgevoerd. Een touch-and-go is een specifiek trainingsmanoeuvre waarbij het vliegtuig neerkomt, kort de landingsbaan raakt en dan weer opstijgt. Elk touch-and-go-manoeuvre bestaat uit twee bewegingen, maar een touch-and-go wordt voor de milieuvergunning van de luchthaven als één vlucht beschouwd.
