| Vlucht | Tijd | Bestemming | Terminal | Status |
|---|---|---|---|---|
| TB2601 | 15:05 | NADOR | Vertrokken om 15:05 | |
| TB2691 | 08:30 | TANGER | ||
| BE6013 | 14:00 | LONDON SOUTHEND | ||
| TB1101 | 16:35 | ALICANTE |
| Vlucht | Tijd | Bestemming | Terminal | Status |
|---|---|---|---|---|
| BE6012 | 13:35 | LONDON SOUTHEND | ||
| TB2692 | 15:05 | TANGER | ||
| TB2602 | 21:50 | NADOR | ||
| TB1102 | 22:20 | ALICANTE |
De Internationale Luchthaven van Antwerpen verwelkomde 273.130 passagiers in 2017 een lichte daling van 1,2% tegenover 2016*. Het aantal bewegingen daalde met 9,4% tot 37.511 in vergelijking met 2016. Het vrachtvervoer bleef stabiel (2.200 ton: +0,9%).
| 2017 | 2016 | 2015 | |
| Aantal passagiers | 273.130 | 276.311 | 221.155 |
| Aantal bewegingen | 37.511 | 41.403 | 45.301 |
*Het aantal passagiers dat in 2017 van de Internationale Luchthaven van Antwerpen gebruikt heeft gemaakt, is met 1,2% gedaald tegenover 2016. Indien we de impact van de aanslagen op 22 maart op Brussels Airport uitsluiten, zou er een groei van 6% zijn. In de maanden maart en april 2016 verwelkomde de luchthaven 20.000 extra passagiers. Heel wat vluchten werden vanuit Antwerpen geopereerd als alternatief voor de luchthaven van Zaventem door de aanslagen op 22 maart.
Vergelijking tussen oktober 2018 en oktober 2017
Passagiers
21.835 in oktober 2018 t.o.v. 24.833 in oktober 2017 (verschil: -12,1%)
Bewegingen
2.744 in oktober 2018 t.o.v. 3.163 in oktober 2017 (verschil: -13,2%)
Vracht/ton
196 ton in oktober 2018 t.o.v. 208 ton in oktober 2017 (verschil: -5,8%)
Om verwarring te vermijden bij de interpretatie van de statistieken, is het nuttig om te weten dat steeds het aantal vluchtbewegingen van vliegtuigen in de luchthaven wordt vermeld, niet het aantal vertrokken vluchten. Een vlucht bestaat dus altijd uit twee bewegingen: het opstijgen en de landing. Bij oefenvluchten worden vaak touch-and-go-oefeningen uitgevoerd. Een touch-and-go is een specifiek trainingsmanoeuvre waarbij het vliegtuig neerkomt, kort de landingsbaan raakt en dan weer opstijgt. Elk touch-and-go-manoeuvre bestaat uit twee bewegingen, maar een touch-and-go wordt voor de milieuvergunning van de luchthaven als één vlucht beschouwd.
Na elk kalenderjaar wordt een activiteitenverslag gepubliceerd. Hierin vindt u onder meer een korte voorstelling van de Internationale Luchthaven Antwerpen, een overzicht van de hoogtepunten van het voorbije jaar en algemene statistieken. Verder worden de verschillende activiteiten van de luchthaven toegelicht.
