INTERNATIONALE LUCHTHAVEN ANTWERPEN
Vlucht Tijd Bestemming Terminal Status
-- -- 00:00 ANTWERP
Vlucht Tijd Bestemming Terminal Status
-- --- 00:00 ANTWERP

Trafiekcijfers 2019-2018-2017-2016-2015

De Internationale Luchthaven van Antwerpen verwelkomde 306.330 passagiers in 2019 een stijging van 2,7% tegenover 2018. Het aantal bewegingen daalde met -7.8% tot 36.372 in vergelijking met 2018. Op vlak van cargo steeg het aantal ton vracht met 6,1% in 2019, goed voor 2.604 ton.

2019 2018 2017 2016* 2015
Aantal passagiers 306.330 298.403 273.167 276.311 221.155
Aantal bewegingen 36.372 39.465 37.509 41.403 45.301
 Vrachtvervoer (ton) 2.608 2.454  2.200  2.181  3.432


*Door de impact van de aanslagen op 22 maart 2016 op Brussels Airport stelden we een piek vast voor de maanden maart en april 2016 , waarbij de luchthaven 20.000 extra passagiers verwelkomde. Heel wat vluchten werden vanuit Antwerpen geopereerd als alternatief voor de luchthaven van Zaventem door de aanslagen.


Trafiekcijfers oktober 2020

Vergelijking tussen oktober 2020 en oktober 2019

Passagiers
3.665 in oktober 2020 t.o.v. 32.033  in oktober 2019 (verschil: -88,6%)

Bewegingen
2.790 in oktober 2020 t.o.v. 3.479 in oktober 2019 (verschil: -19,8%)

Vracht/ton
10 ton in oktober 2020 t.o.v. 267 ton in oktober 2019 (verschil: -96,3%)

Vergelijking tussen 2020* en 2019*

Passagiers
85.076 in 2020* t.o.v. 265.175 in 2019* (verschil: -67,9%)

Bewegingen
24.231 in 2020* t.o.v. 31.300 in 2019* (verschil: -22,6%)

Vracht/ton
600 ton in 2020* t.o.v. 2308 ton in 2019* (verschil: -74,0%)

*(periode: januari – oktober)

 

 


Om verwarring te vermijden bij de interpretatie van de statistieken, is het nuttig om te weten dat steeds het aantal vluchtbewegingen van vliegtuigen in de luchthaven wordt vermeld, niet het aantal vertrokken vluchten. Een vlucht bestaat dus altijd uit twee bewegingen: het opstijgen en de landing. Bij oefenvluchten worden vaak touch-and-go-oefeningen uitgevoerd. Een touch-and-go is een specifiek trainingsmanoeuvre waarbij het vliegtuig neerkomt, kort de landingsbaan raakt en dan weer opstijgt. Elk touch-and-go-manoeuvre bestaat uit twee bewegingen, maar een touch-and-go wordt voor de milieuvergunning van de luchthaven als één vlucht beschouwd.