De Internationale Luchthaven Antwerpen maakt deel uit van de Franse groep Egis en heeft een LOM-LEM management structuur. Egis garandeert de commerciële uitbating van de luchthaven (LEM) en de Vlaamse overheid is verantwoordelijk voor de basisinfrastructuur (LOM).
Luchtvaartmaatschappij TUI fly biedt vluchten aan naar 10 bestemmingen. Naast lijnvluchten zijn er ook chartervluchten, privévluchten en oefenvluchten. De luchthaven is kleinschalig en staat bekend om haar snelle check-in, stipte vertrektijden, persoonlijke service, korte wandelafstanden en betaalbare parking.
In 2019 verwelkomde luchthaven Antwerpen 306 330 passagiers en telde de luchthaven 36 372 bewegingen.
Waarom kiezen voor luchthaven Antwerpen?
Luchthaven Antwerpen biedt alle troeven van een regionale luchthaven.
- Gemakkelijk bereikbaar en dichtbij
- Democratische parkingprijzen
- Korte wandelafstanden doorheen de luchthaven
- Snelle check-in en vlotte security check
- Punctuele vertrekken
Algemene informatie
ICAO-code: EBAW
IATA-code: ANR
Aantal landingsbanen: 2
Lengte van de landingsbanen: 1510 m (4950 ft)
RFFS-categorie: 7
Hoogte luchthaven (ft): 39
Openingsuren: van 6.30 u. tot 23 u.
Aantal omwonenden in een straal van 50 km: +/- 2 miljoen mensen
Incheckbalies: 8
Gates: 2
55 bedrijven
586 jobs
Technische informatie
Op de Luchthaven van Antwerpen dient u te beschikken over een erkenning om grondafhandelingsdiensten uit te voeren. U kunt het reglement voor het verlenen van grondafhandelingsdiensten bekomen bij mevrouw Van Praet via ann.vanpraet@ostendairport.aero.
Korte geschiedenis
• De oprichting van de Aéro-Club d’Anvers in 1909 was het begin van de luchtvaart in Antwerpen. In dat jaar organiseerde Antwerpen ook zijn eerste luchtshow op Belgisch grondgebied. Tijdens de Vliegweek van Antwerpen (‘la Semaine d’Aviation d’Anvers’) zorgden Jan Olieslagers, Jules Tijck en baron de Caters voor spektakel.
• De nieuwe luchthaven van Antwerpen werd officieel geopend op 23 mei 1923. In de herfst startten Jean Stampe en Maurice Vertongen er hun pilotenschool.
• 1924 – Sabena opende de eerste luchtroute Rotterdam-Antwerpen-Brussel-Straatsburg-Bazel.
• Op 3 november 1927 richtten Jan Olieslagers en Pierre Schellekens de Antwerp Aviation Club op.
• Op 1 maart 1929 werd er een wedstrijd uitgeschreven voor Belgische architecten om het ontwerp en de afwerking van de gebouwen en installaties van de luchthaven te bepalen. Het ontwerp van Stanislas Jasinsky won en op 30 december van hetzelfde jaar werd de eerste steen gelegd door minister van Spoorwegen Maurice Lippens, die fervent het vliegen in Antwerpen promootte.
• 1939 – geplande vluchten vanuit Antwerpen werden opgeschort door de dreigende oorlog.
• De luchthaven werd gebombardeerd in de ochtend van 10 mei 1940.
• Tijdens de Duitse bezetting deed het plein vanaf 1941 dienst als test- en transitbasis voor de Erla-fabriek, waar Messerschmitt-vliegtuigen werden gerepareerd en klaargemaakt voor gebruik.
Vandaag herinnert alleen de landingsbaan nog aan deze periode. Die werd namelijk aangelegd door de Duitsers. Tot dan was de landingsbaan van de luchthaven van gras.
• De luchthaven werd pas teruggegeven aan de Belgische staat in september 1946.
• De vroege jaren 1950 waren een kleurrijke periode voor de luchthaven: er startten nieuwe luchtvaartmaatschappijen in Antwerpen.
Antwerpen gold als alternatief voor de luchthaven van Brussel.
• 1951 – de originele controletoren werd vervangen door een modernere versie.
• Tegen de jaren 1960 was de luchthaven toe aan een facelift. Deze periode werd gekenmerkt door aanhoudende problemen, zoals de beperkte capaciteit van de landingsbaan en de stevige concurrentie van de luchthaven van Brussel.
• 1967 – Delta Air Transport begon met de route Antwerpen-Amsterdam voor KLM.
• De jaren 1970 waren de belangrijkste in de geschiedenis van Luchthaven Antwerpen. Het verkeer en de investeringen schoten de hoogte in.
• In de jaren 1980 werd Luchthaven Antwerpen steeds belangrijker voor regionaal vrachtvervoer. Sabena bood dagelijkse vluchten naar Londen en DAT verzorgde de vluchten naar Amsterdam.
Ook andere bedrijven kwamen en verdwenen weer, zoals Connectair, Hamburg Airlines, Air Europe Express, Baltic Air Express, Air Engiadina …
• 1993 – de eerste vluchten van VLM, ‘Vlaamse Luchttransport Maatschappij’.
• 1996 – Delta Air Transport verhuisde zijn technische diensten naar Zaventem en verdween dus gedeeltelijk uit de Antwerpse vliegwereld.
• Op 13 november 1997 werd het Stampe & Vertongen Museum officieel geopend door de toenmalige eerste minister Van den Brande en Vlaams minister Baldewijns.
• In 1998 vierde Luchthaven Antwerpen zijn 75e verjaardag.
• 2001 was een piekjaar met meer dan 270.000 passagiers.
• Op 27 oktober 2014 sloot de Internationale Luchthaven Antwerpen zich aan bij de Franse groep Egis en werd de LEM-LOM beheersvorm ingevoerd.
• Op 17 april 2015 vertrok de eerste vlucht van Jetairfly (NU: TUI fly) vanuit Antwerpen. Jetairfly vliegt met een Embrear E190 naar verschillende bestemmingen in Europa.
• Juni 2015 – de Business Terminal voor General Aviation werd geopend.
• April 2016 – het Franse Chalair Aviation begon vluchten vanuit Luchthaven Antwerpen aan te bieden.
• 2015-2016 – Verschillende projecten werden geïmplementeerd voor de uitbreiding en vernieuwing van de luchthaventerminal en de parking.
• April 2017 – Luchthaven Antwerpen pakt uit met een vernieuwde vertrekhal.
• Oktober 2017 – Comeback VLM Airlines
