| Datum | Vlucht | Tijd | Bestemming | Terminal | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| 15/01/2026 | TB1001 | 07:00 | Malaga | Vertrokken om 07:05 | |
| 15/01/2026 | TB1101 | 14:35 | Alicante |
| Datum | Vlucht | Tijd | Bestemming | Terminal | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| 15/01/2026 | TB1002 | 13:25 | Malaga | ||
| 15/01/2026 | TB1102 | 20:20 | Alicante |
|
Luchthaven
|
Periode
|
Aantal bevraagde passagiers
|
|
Antwerp Airport
|
16 september – 16 oktober
|
478
|
|
Ostend-Bruges Airport
|
6 september – 23 oktober
|
977
|
Uit het onderzoek blijkt dat beide luchthavens stevig verankerd zijn in hun directe regio. Bij Antwerp Airport woont 93% van de bevraagde reizigers in de provincie Antwerpen, terwijl bij Ostend-Bruges Airport 87% uit West-Vlaanderen en 9,5% uit Oost-Vlaanderen komt.
De voornaamste reden om voor hun regionale luchthaven te kiezen is de nabijheid: 89% van de reizigers bij beide luchthavens noemt dit als doorslaggevende factor. Daarnaast worden ook een vlotte check-in (78% in Antwerpen, 79% in Oostende) en korte wandelafstanden (62% in Antwerpen, 54% in Oostende) sterk gewaardeerd.
“We zetten bewust in op comfort en gemak van onze reizigers,” zegt CEO Nathan De Valck. “Die aanpak wordt duidelijk geapprecieerd. Reizigers vertrekken hier zonder stress. Meer dan twee uur voor vertrek aanwezig zijn? Dat is bij ons niet nodig.”
Wat het doel van de reis betreft, kiezen passagiers voornamelijk voor vakantie (68% bij Antwerpen, 81% bij Oostende), gevolgd door reizen naar een tweede verblijf (20% bij Antwerpen / 13% bij Oostende) en het bezoeken van vrienden of familie (10% bij Antwerpen / 5% bij Oostende).
11/07/2025
Vrijdagmiddag is een sportvliegtuig met twee inzittenden veilig en wel geland op Luchthaven Antwerpen (Deurne), nadat het bij het opstijgen in Brasschaat een wiel verloor. Het toestel, een Max Holste MH.1521, heeft — zoals de procedures voorschrijven — enige tijd rondgevlogen boven de luchthaven om brandstof te verbruiken en zo de landing op een veilige wijze te kunnen uitvoeren. Daarna voerde het vliegtuig een gecontroleerde noodlanding uit op de landingsbaan.
Luchthaven Antwerpen stond samen met de nodige hulpdiensten en instanties klaar om alle procedures correct te volgen en de situatie in goede banen te leiden. Alle nodige voorbereidingen werden getroffen om de veiligheid van de inzittenden en omwonenden maximaal te garanderen. Alles is verlopen volgens de vooropgestelde procedures. De luchthaven zal na het bergen van het vliegtuig opnieuw operationeel zijn.
Quote Nathan De Valck, CEO Antwerp Airport
We zijn bijzonder opgelucht dat het toestel veilig is geland zonder grote schade en dat de inzittenden ongedeerd zijn gebleven. Dankzij de goede samenwerking met alle betrokken hulpdiensten en instanties is de situatie volgens de procedures correct verlopen.
22/05/2025
Op donderdag 22 mei vond op Antwerp Airport de eerste vlucht in de Benelux plaats met Swift 100R, een nieuwe loodvrije vliegtuigbrandstof die recent werd goedgekeurd door de Europese Luchtvaartautoriteit EASA voor enkele specifieke types vliegtuigen en motoren. De vlucht werd uitgevoerd in samenwerking met Styl Aviation, EuroPilot Center, Check Six en Antwerp Airport.
Swift 100R is het resultaat van jarenlang onderzoek door het Amerikaanse bedrijf Swift Fuels en werd ontwikkeld als loodvrije opvolger voor Avgas 100LL – een licht loodhoudende brandstof die vandaag nog steeds veel gebruikt wordt in de General Aviation. Veel general aviation toestellen maken gebruik van aviation gasoline (Avgas), een bijzonder zuivere benzine met een hoog octaangehalte, nodig voor motoren met hogere vermogens. Grotere toestellen zoals lijnvliegtuigen, turboprops en zakenjets vliegen daarentegen op Jet A-1, een kerosinevariant.
Op Antwerp Airport is het gebruik van Avgas 100LL beperkt tot maximaal 1.000 vliegbewegingen per jaar. In het kader van een duurzamere brandstofvoorziening schakelen Antwerp Airport en brandstofleverancier BP vanaf begin juni over naar UL91, een loodvrije variant. Niet alle vliegtuigen zijn echter geschikt voor UL91, en daar kan Swift 100R in de toekomst een belangrijk alternatief vormen.
Swift 100R levert vergelijkbare prestaties als Avgas 100LL, maar bevat geen lood en bestaat voor 10% uit hernieuwbare grondstoffen zoals gebruikte oliën, biomassa en dierlijke vetten. De brandstof is momenteel al gecertificeerd voor enkele types toestellen waaronder de Cessna 172S en 172R.
Quote Eric Dumas, CEO Antwerp Airport
“Als regionale luchthaven zet Antwerp Airport sterk in op innovatie en duurzame ontwikkeling binnen de luchtvaart. Bovendien zijn we een belangrijke opleidingshub voor piloten in België. Dat EuroPilot Center – met thuisbasis op onze luchthaven – als eerste in de Benelux overstapt op deze nieuwe, duurzamere brandstof is dan ook bijzonder betekenisvol. Deze vlucht toont aan dat de overgang naar duurzamere luchtvaarttechnologieën haalbaar is, mits de juiste samenwerking tussen overheid, producenten en gebruikers. We zijn trots om samen met onze partners deze belangrijke stap binnen de General Aviation te zetten.”
Quote Sven Schepers, Managing Director Check Six
“De luchtvaartsector is al geruime tijd bezig met de ontwikkeling van toekomstige vervangers voor Avgas 100LL. Terzelfdertijd is luchtvaart een van de veiligste manieren van vervoer en dit is enkel omdat alle technologieën, inclusief brandstoffen, uitvoerig getest worden. De vlucht van vandaag is belangrijk gezien het de eerste vlucht in de Benelux is die uitgevoerd wordt op deze recent goedgekeurde brandstof.”
Quote Michael De Vestel & Pierre Hoebeke, Styl Aviation Management
“Styl Aviation werkt samen met Check Six en Swift Fuels om de certificatie van Swift 100R voor meer types vliegtuigen en motoren te versnellen. Deze samenwerking is cruciaal om de transitie naar duurzame brandstoffen binnen de General Aviation verder mogelijk te maken.”
